C919擬今日首飛 2017年5月5日

2017-05-05 10:46?出處 綜合

C919擬今日首飛：國產(chǎn)大型客機(jī)C919 新華社發(fā)

　　C919擬今日首飛：中國商飛5月3日發(fā)布消息，綜合各方面因素，國產(chǎn)大型客機(jī)C919于2017年5月5日在上海浦東國際機(jī)場首飛，也就是今天大飛機(jī)首飛了。

　　C919首飛是我國裝備制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑，是產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的標(biāo)志性、根本性事件，對整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)乃至中國裝備制造業(yè)都將起到帶動作用。

　　C919大飛機(jī)是我國自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī)，最大載客人數(shù)168人，最大航程超過5000公里，與波音737、空客320相當(dāng)。 C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

　　C919型號大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師周貴榮表示，目前C919型號飛機(jī)整體國產(chǎn)化率可以達(dá)到50%以上，其中包括國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)外合資企業(yè)在國內(nèi)的本土化生產(chǎn)。

　　據(jù)中國商飛相關(guān)人士介紹，目前，國內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校參與了C919研制，16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為該項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商，公司還與中航工業(yè)等6家央企簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與7家主要銀行建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　資料顯示，C919首架機(jī)機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼、中后機(jī)身等九大部段由中航工業(yè)西飛、成飛民機(jī)、沈飛民機(jī)等國內(nèi)航空工業(yè)企業(yè)制造。中航飛機(jī)、中航光電、中航機(jī)電、中航電子、博云新材、利君股份等多名“A股小伙伴”都參與其中。

　　繼C919首飛之后，中國自主研制的水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。4月29日AG600在珠海成功進(jìn)行首次地面滑行試驗(yàn)，為接下來的首飛工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　國內(nèi)市場容量將在2000架

　　中國商飛公司C919大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師傅國華和中國商飛公司返聘總師蔣堅(jiān)均表示，根據(jù)初步規(guī)劃，C919大型客機(jī)商業(yè)化時(shí)間預(yù)計(jì)在2～3年后。問及未來C919型國內(nèi)需求情況時(shí)，傅國華表示，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及物流等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)需求保守估計(jì)是2000架左右。

　　復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授孫立堅(jiān)認(rèn)為，世界上不少國家研制飛機(jī)，最終未能撼動空客、波音的壟斷地位，但受益于人口紅利，中國制造的C919并不缺乏市場后盾，內(nèi)需如此巨大，得中國即得世界，在此程度上，中國大飛機(jī)的優(yōu)勢已令其他國家望塵莫及，加之“一帶一路”戰(zhàn)略，沿線國家亦有望成為大飛機(jī)的客戶。

　　未來市場空間將達(dá)到萬億元

　　截至去年11月份，C919大型客機(jī)擁有中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶，訂單總數(shù)570架，其中包括美國通用電氣租賃（GECAS）等國際客戶。

　　多家券商表示，未來C919市場空間將達(dá)到萬億元級別。其中，平安評表示，未來隨著C919進(jìn)入正式量產(chǎn)，其市場容量有望超過1000億美元。銀河證券預(yù)測，C919成功進(jìn)入市場后，總銷量有望達(dá)到2000架次左右，將開啟一個(gè)規(guī)模達(dá)萬億元的市場。招商證券對未來市場空間更為樂觀，其表示，民用市場方面，參考空客、波音和中國商飛的預(yù)測，C919未來20年市場空間約為8500億美元，考慮到維護(hù)升級的費(fèi)用，總空間將達(dá)到1.5萬億美元。

　　為高端制造業(yè)開啟新大門

　　隨著中國商飛公司C919大型客機(jī)即將首飛，上海的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群也初露端倪。

　　多位受訪專家認(rèn)為，大飛機(jī)項(xiàng)目對我國調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、提高自主創(chuàng)新能力、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義，將帶動中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端邁進(jìn)，也將推動上海高端制造業(yè)的發(fā)展。

　　著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示，國產(chǎn)大飛機(jī)首飛，不但將刺激中國航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，更有望為中國高端制造業(yè)帶來前所未有的發(fā)展契機(jī)。

　　記者從中國商飛公司獲悉，在大型客機(jī)總裝基地的帶動下，上海將形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。除了經(jīng)濟(jì)體量的變化外，大飛機(jī)還能給產(chǎn)業(yè)帶來質(zhì)的突破。一架大型商用飛機(jī)集成300萬個(gè)到500萬個(gè)零配件。從上游看，其研制能帶動新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動力等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，可拉動眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從下游看，對民航運(yùn)輸、航空金融、旅游、物流等產(chǎn)業(yè)有著極大的影響。

作者：yujeu