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杭州出租車改革方案向社會征求意見

2015-09-15 10:54?出處綜合中青網等

　　今天起，杭州出租車改革方案向社會征求意見，9月14日，杭州市召開了出租車汽車行業改革媒體溝通會，并發布《杭州市深化出租汽車行業改革的實施意見（征求意見稿）》，老百姓只關心出租車改革政策是否漲價。

　　杭州出租車改革的重點在于經營權無償有期限使用和清理規范經營關系。改革意見規定，自2015年1月1日起，全市出租汽車行業停止收取經營權有償使用金，實行經營權無償使用。據前期初步統計，全市將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。經營權實行有期限管理，每期6年。期滿后，以服務質量信譽考核結果作為主要依據，優先再配置給服務質量優良的經營者。考核不合格的，按有關規定或協議約定收回經營權。

　　杭州出租車改革政策規定最近幾年，出租車仍將試行政府定價，并逐步向市場調節價過渡。改革工作擬分兩步走，第一步是于2015年底完成出租汽車行業改革。第二步就是規范網絡預約出租汽車發展，并將適時出臺具體政策。

　　杭州出租車改革后打車費到底會不會漲？

　　在征求意見中，有這樣一句話，讓很多打車族看得有點擔心：適時優化完善出租汽車運價形成機制和結構，發揮價格杠桿調節作用，逐步向市場調節價過渡。

　　作為消費者來說，最關心的是，市場調節價是否會直接導致出租車漲價？

　　業內人士和專家解讀：杭州出租車行業協會秘書長許增期認為，漲價的可能性是比較大的。杭州市交通局相關負責人也表示，出租汽車仍將實行政府定價，并逐步向市場調節價過渡。出租車未來發展方向，還是會把百姓導流到公共交通，打車價格根據市場情況，未來應該會上漲，服務會提升。但是這兩年還是政府主導價格，不會輕易變化。

　　杭州出租車改革方案實行經營權無償使用對出租車司機來說無疑是大利好，這等于直接降低了承包費。這筆費用將由政府財政先退還給公司，然后由公司退還承包司機。

　　除了經營權無償使用，出租汽車經營權交易的受讓主體向出租汽車駕駛員開放。

　　“的哥”可以獲得經營權，無疑是此項改革的一大亮點。從2000年開始，杭州出租車經營權獲得只能是出租車公司，不對個人發放。

　　杭州市運管局出租車管理處處長肖敏說，經營權實行有期限管理，每期6年，但是中途如果退出不想干了呢，這樣其他的司機就可以通過公開交易合法獲得經營權了。杭州交通部門還將研究包括直接賦予優秀駕駛員經營權等內容的獎勵辦法。

　　杭州出租車改革方案“征求意見稿”明確提出要建立國有化出租汽車服務公司，專家指出，這將有利于出租汽車與互聯網融合發展，提高營運效率。

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作者：yujeu