美國(guó)鐵路工人為工資而戰(zhàn) 福利可以成為其他交易的典范

2022-09-16 23:38?出處 溫州在線

美國(guó)鐵路工人為工資而戰(zhàn) 福利可以成為其他交易的典范

溫州在線國(guó)際新聞訊，2022年9月15日，美國(guó)工會(huì)鐵路工人在爭(zhēng)取改善工資和工作條件的斗爭(zhēng)中取得了潛在的關(guān)鍵勝利，這可能成為其他工會(huì)的榜樣。

在美國(guó)勞工部長(zhǎng)馬蒂·沃爾什（Marty Walsh）促成的 20 小時(shí)談判后，代表數(shù)萬名工人的美國(guó)主要鐵路公司和工會(huì)達(dá)成了初步協(xié)議，避免了鐵路罷工。

勞工專家說，雖然并不直接適用于美國(guó)西海岸港口正在進(jìn)行的談判和聯(lián)合包裹服務(wù)公司即將舉行的談判，但鐵路工人的潛在勝利可能會(huì)鼓舞其他在 COVID-19 大流行中辛勤工作的工人，同時(shí)看著雇主獲得創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。

有利于工會(huì)及其成員的是緊張的勞動(dòng)力市場(chǎng)，以及要求更安全工作條件的新一代工人。

加州大學(xué)伯克利分校名譽(yù)勞工教授哈雷·謝肯說：“這種流行病不僅造成了壓力，還真正凸顯了許多工人的深刻不滿，包括鐵路工人，但一直在忍受。” “我們正處于關(guān)鍵時(shí)刻。”

總統(tǒng)喬拜登在周四宣布與聯(lián)合太平洋鐵路公司和伯克希爾哈撒韋旗下的 BNSF 鐵路公司等公司達(dá)成交易時(shí)，稱贊它是其他公司與工會(huì)協(xié)議的典范。

鐵路協(xié)議——在公司和十幾個(gè)工會(huì)之間敲定——仍然必須得到批準(zhǔn)，但其中包括大幅增加工資、凍結(jié)每月的健康保險(xiǎn)費(fèi)、指定休假和病假休假的框架、醫(yī)生就診和醫(yī)療服務(wù)。

Stifel 分析師本杰明·諾蘭 (Benjamin Nolan) 表示，有類似要求的工人可能“會(huì)將此視為勝利或機(jī)會(huì)，讓他們覺得自己有一些影響力”。

專家說，這尤其適用于那些工人維持經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)而許多人在家中避難的行業(yè)，如果沒有他們，重要的交通系統(tǒng)、送貨服務(wù)和醫(yī)療保健就會(huì)受到影響。

這些問題在所有部門都引起了共鳴，無論是鐵路工人、西海岸碼頭工人、UPS 送貨司機(jī)、重癥監(jiān)護(hù)室護(hù)士、亞馬遜公司的倉庫工人還是星巴克公司的咖啡師，其中一些人正在推動(dòng)組織工會(huì)，彼得拉赫勒夫說，明尼蘇達(dá)州麥卡萊斯特學(xué)院教授和美國(guó)勞工研究員。

他說，由于許多企業(yè)人手不足，員工擁有更大的權(quán)力，其中一些是由于多年的成本削減或大流行導(dǎo)致的人員流失，而這些員工正在反對(duì)延長(zhǎng)工作時(shí)間。

“無法忍受的情況”

鐵路行業(yè)的談判當(dāng)然引起了其他人的注意，其中包括代表約 22,000 名西海岸港口工人的工會(huì)負(fù)責(zé)人，他們目前正在參加勞資談判。

“沒有周末、沒有假期、因生病或參加葬禮而被解雇、10 天內(nèi)有 3 名工人死亡——任何人都不應(yīng)被迫接受無法忍受的工作條件，”國(guó)際岸外倉儲(chǔ)聯(lián)盟 (ILWU) 主席威利·亞當(dāng)斯 (Willie Adams) 在一份聲明中說在鐵路交易宣布之前的周三。他的成員為 AP Moller-Maersk 等全球海運(yùn)公司工作。

即使是代表 Teamster 的 UPS 員工，包括抱怨卡車駕駛室高溫的司機(jī)，也威脅要在明年合同到期時(shí)罷工。

專家說，雖然幾十年來工會(huì)會(huì)員人數(shù)有所下降，但對(duì)工會(huì)的支持正在卷土重來，部分原因是工人對(duì)他們的待遇感到不安。他們正在從有同情心的公眾那里獲得更多支持。

蓋洛普 8 月份的民意調(diào)查顯示，超過三分之二的美國(guó)人支持工會(huì)，這是 50 多年來的最高讀數(shù)。與此同時(shí)，根據(jù)國(guó)家勞資關(guān)系委員會(huì)的數(shù)據(jù)，在截至 6 月 30 日的九個(gè)月中，舉行選舉以確定員工是否希望加入工會(huì)的請(qǐng)求同比增加了 58%。

哈佛法學(xué)院教授莎朗·布洛克說：“大流行讓工人對(duì)他們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)該忍受的事情有了不同的看法。回到原來的樣子是不行的。”

事實(shí)上，鐵路工人得到了代表數(shù)百名客戶的幾個(gè)行業(yè)團(tuán)體的支持，他們?cè)诮o立法者的信中抱怨鐵路服務(wù)在價(jià)格上漲的同時(shí)受到裁員和其他削減的影響。鐵路公司在本周的交易截止日期之前切斷鐵路服務(wù)，加劇了火車延誤和貨物備份，從而激起了這種憤怒。 

作者：yujeu