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韓亞客機失事原因分析飛行員是新手飛機降落時起落架沒有放下

2013-07-08 12:26?出處中國新聞網

韓亞客機失事原因：飛行員是新手，飛機降落時起落架沒有放下。

韓亞客機失事原因，專家分析失事的韓亞客機飛行員是新手，事故飛機在降落時起落架沒有放下，導致飛機降落時最先接觸地面的不是起落架而是機尾，造成飛機直接撞擊地面滑出跑道，高速撞擊引起飛機著火。即使飛機沒有滑出跑道，因為起落架沒有放下，沒有起落架支撐滾動減速，飛機高速撞擊地面也是機毀人亡的結果。

韓亞失事客機駕駛員是新手

據韓國《中央日報》報道，針對韓亞航空客機在舊金山機場降落時失事一事，韓國國土交通部認為，此次事故很可能由于韓亞航空公司內部的培訓產生問題，而當時運行該機種僅有43小時的培訓生，坐在了機長的位子上握著操縱桿。

7月7日，韓國國土交通部和韓亞航空稱，韓亞客機失事調查結果顯示，7月6日上午11點28分(當地時間)在美國舊金山機場發(fā)生事故的韓亞航空OZ214航班中，事故發(fā)生當時副機長李強國(音)正坐在機長席上。

李強國2001年取得運輸型飛行員資格證，為韓亞航空航運實習生，到目前為止運行中型客機A320達9793個小時，但對于此次發(fā)生事故的大型客機B777-200ER，他在取得機種駕照后僅飛行43小時。根據不同的機種，飛機的操縱方法等不同，要飛行其他飛機需要取得新的機種駕照。

航空飛行員兩人一組操縱飛機時，原則上坐在機長席上的飛行員負責起飛、著陸等操縱。事故發(fā)生時機長李政民(音)在副機長席上，擔任在特殊情況下主導飛機運行的PIC一職。

對此，韓國國土部相關人員表示，從出發(fā)到事故發(fā)生時都是李強國坐在機長席上握著操縱桿，“此次飛行是身為‘教官’的機長和‘培訓生’的副機長的飛行訓練”。事故發(fā)生時，舊金山機場28L跑道的導航裝置發(fā)生故障，在操控員試圖手動著陸過程中發(fā)生事故。當時舊金山機場的導航裝置發(fā)生故障一事已向全世界航空公司進行了通報。

韓亞航空稱：韓亞客機失事飛機沒有故障

韓亞航空總裁尹永斗在記者招待會上稱，儀表有異常時，設置在總公司的指揮裝置上會自動顯示異常明細，但是這次直到飛機著陸都沒有出現任何異常信號，排除了機體存在缺陷的可能。

當地時間6日，一架韓亞航空公司波音777型客機在美國舊金山國際機場降落時失事，目前已造成2人遇難，180余人受傷。經確認，機上共有中國乘客141 人，2名遇難者為中國女性公民。中國外交部及駐外機構對此啟動了應急機制應對，事件中確認安全的中國乘客名單也正陸續(xù)公布。

韓亞客機失事機種是遠程飛行代表機種波音777-200ER，目前，美國國家運輸安全委員會已經著手調查事故原因，韓國國土交通部也向美國派遣了事故調查組，不管調查結果是什么，遇難的兩名中國乘客已經不能醒來。

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作者：yujeu