被10次熔斷的CA910航班成南京疫情源頭

http://www.f0574.cn?? 2021-07-30 19:45　??來源 中青報

　　CA910航班：南京新冠疫情最新消息，南京市次輪疫情是因7月10日由俄羅斯入境的一架CA910航班的輸入病例造成。

　　CA910為中國國際航空公司航班，從莫斯科飛回國內。記者梳理發現，該航班曾有10次因發現境外輸入病例（總計69人），被中國民航局執行熔斷。2020年該航班共被“熔斷”3次，2021年則被熔斷7次，僅7月份就發生了3次熔斷。

　　從去年7月4日開始，為了緩解北京的境外輸入防疫壓力，該航班就把第一入境點改為國內的其他城市，其中有天津、石家莊、沈陽、蘭州、鄭州、南京等城市。

　　中國民航網的公開信息系顯示，去年3月19日，民航局、外交部、國家衛生健康委、海關總署、移民局聯合發布《關于目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境的公告（第1號）》，決定調整目的地為北京的部分國際航班從指定第一入境點入境。其中，北京時間3月20日，莫斯科至北京的CA910航班一入境點改為天津。

　　去年7月10日，民航局發布“熔斷指令”，決定自7月13日起暫停國航CA910（莫斯科至北京，第一入境點為沈陽）航班運行1周。公開報道顯示，7月4日，國航CA910莫斯科至北京（第一入境點為沈陽）航班上，新冠病毒核酸檢測呈陽性的旅客超過5名，觸發航班熔斷條件。根據《民航局關于調整國際客運航班的通知》，民航局決定對國航實施航班熔斷措施，并要求熔斷的航班量不得用于其他航線。

　　去年10月30日，民航局再發熔斷指令，對國航 CA910 等航班實施熔斷措施。據通報，國航10月24日入境的CA910航班（莫斯科至石家莊）核酸檢測陽性旅客14人， 自11月9日起，暫停國航CA910（莫斯科至石家莊）航線航班運行4周，11月9日以前的航班可繼續執行，如該航班觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。

　　從11月9日開始暫停航線航班運行4周，需要到12月9日才能開始重新啟動該航班。中國民航局2020年11月11日的信息顯示，10月31日入境的CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客10人。為此，該航班從12月7日起，繼續暫停該航線航班運行4周。熔斷的航班量均不得用于其他航線。

　　今年2月3日，中國民航局向國航CA910航班（莫斯科至蘭州）發出熔斷指令。據通報，1月23日入境的國航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客6例。 自2月8日起，暫停上述航班運行2周。航線2月8日以前的航班可繼續執行，如期間觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。熔斷的航班量均不得用于其他航線。

　　今年3月19日，民航局向6個中外航班發出熔斷指令，包括國航CA910航班（莫斯科至鄭州）。據通報，3月6日入境的國航CA910航班（莫斯科至鄭州）核酸檢測陽性旅客5例。自3月22日起，暫停上述航班運行2周。3月22日以前的航班均可繼續執行，如期間觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。

　　而在3月22日暫停航班之前，該航班再次發現境外輸入病例。今年3月31日，民航局發出熔斷指令，對國航CA910航班（莫斯科至蘭州）實施熔斷措施。據民航局通報，3月20日入境的國航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客7例，自4月5日（航班入境日期）起，暫停上述航班運行2周，熔斷的航班量不得用于其他航線。民航局要求，上述2家航空公司要做好后續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。

　　今年6月9日，民航局向國航CA910航班（莫斯科至南京）發出熔斷指令。根據通報，5月29日入境的國航CA910航班（莫斯科至南京）發現確診新冠肺炎旅客5例。依據國航選擇，自6月14日起，暫停該航班運行2周。熔斷的航班量不得用于其他航線。民航局要求國航在當地使領館指導下，做好后續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。

　　 7月14日，民航局向國航CA910航班（莫斯科至鄭州）等航班發出熔斷指令。根據通報，7月3日入境的國航CA910航班（莫斯科至鄭州）發現確診新冠肺炎旅客5例。根據公司選擇，自7月19 日起，分別暫停上述航班運行2周。熔斷的航班量均不得用于其他航線。

　　 7月20日～21日，民航局向國航CA910航班（莫斯科至南京）等航班發出熔斷指令。根據民航局通報，7月10日入境的國航CA910航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客7 例，自8月2日起，繼續暫停國航CA910航班運行2周。

　　值得一提的是，早期報告的南京祿口機場保潔員病例的基因序列與上述航班的輸入病例的基因序列一致。

　　一波未平一波又起，7月29日，民航局向多個航班發出熔斷指令。其中，7月17日入境的國航CA910航班(莫斯科至蘭州)確診新冠肺炎旅客5例。自8月16日起，繼續暫停國航CA910航班運行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。

編輯： 記者 李超